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Sie können sich nicht entscheiden ein paar Taler für unsere fantastischen e-books locker zu machen? Nun, dann wollen wir Ihnen gern zur Glückseligkeit verhelfen und stellen einfach eine kostenlose Leseprobe zum Download bereit. Einen epub Reader gibt es bspw. als Firefox Add-On oder Adobe Digital Edition.

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Scooter und Sport

Vergleichstest: Federbeine für Vespa GTS

Vergleichstest: Federbeine für Vespa GTSDie träge Vespa GTS reagiert nur harzig auf bauliche Maßnahmen zur Dynamiksteigerung. Deshalb sind beispielsweise Reifentests mit ihr viel anspruchsvoller für die Testfahrer als bei guten Fahrwerken. Ganz ähnlich erwies sich der Wechsel auf andere Federbeine.

Denn allzuviel Reserven stecken nicht in der vorderen Kurzschwinge. Laut der Legende entlieh sie Piaggio einst seinen Flugzeugfahrwerken, aber die müssen ja weder Schräglage noch Kurventempo ertragen. Zudem begrenzen sie den geometrisch wirksamen Federweg auf wenige Zentimeter. Kein Wunder, daß selbst die drei erstklassigen Testkandidaten von BGM, Bitubo und Wilbers aus dem störrischen Esel keine Sänfte machen.

Dennoch lohnt ein Wechsel, weil das Serienbein so grottenschlecht agiert. GTS-Treiber fühlen sie wie neu geboren, wenn sie erstmals erleben, welcher Bewegungsspielraum selbst in der Kurzschwinge steckt. Wo der serienmäßige Emulsionsdämpfer sämtliche Unebenheiten stumpf wie mit stillgelegtem Schwingengelenk durchreicht, erlauben alle drei getesteten Nachrüster plötzlich mehrere Zentimeter Arbeitsweg. Und das schafft Wohlbehagen.


Mehr über die aktuellen Federbeine steht in der SCOOTER & Sport Ausgabe 6/18. Das gedruckte Heft gibt es jetzt an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns: Vergleichstest Federbeine für Vespa GTS.

Eilige können den Bericht mit dem Vergleichstest Federbeine für Vespa GTS auch rund um die Uhr downloaden.

Toptest: Honda Integra 750 S mit Doppelkupplungsgetriebe

Toptest: Honda Integra 750 S mit DoppelkupplungsgetriebeTechnischer Baukasten: Alle vier aktuell angebotenen NC 750er bedienen sich der gleichen Technik. Reihenzweizylinder-Motor, fest im Rahmen installiert, leichte Schwinge, über eine Umlenkung betätigtes Zentralfederbein. Die Motorkraft wird über eine pflegeintensive Kette ans Hinterrad geleitet. Daß es anfangs nur 700 Kubik Hubraum waren, daß es mal die Modelle CTX und Vultus gab, tut wenig zur Sache. Kein Hersteller kann immer nur Sechsen würfeln.

Klar ist, daß ein Baukasten Kosten spart. Schließlich verkauft Honda ja viermal (mehr oder weniger) Gleiches. Höhere Gesamtstückzahlen machen das Einzelstück günstiger, das kennen wir aus dem Grundkurs Betriebswirtschaftslehre. Im besten Fall haben wir alle was davon, nicht nur Hondas Finanzchef. Und siehe da: Die traditionell als Scooter geltenden Suzuki Burgman 650 oder Kymco AK 550 kosten mehr als ein Integra.‘

Im Toptest verraten wir, was der aktuelle Integra kann. Wie schnell er läuft. Wie er federt. Und was er verbraucht. Das gedruckte Heft 6-2018 gibt es jetzt an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns: Toptest Honda Integra 750 S Reisescooter.

Eilige können den Bericht mit dem Toptest des Honda Integra 750 S Tourenrollers auch rund um die Uhr downloaden. Geht flott in unserem Scootershop.

Neuheit schon gefahren: Kymco Xciting S 400 im Toptest

Neuheit schon gefahren: Kymco Xciting S 400 im ToptestLesen Sie mal in Heft 3/16 nach, was wir dem grundsätzlich sehr positiv beurteilten Xciting (noch ohne „S“) ins Lastenheft schrieben. Bitte mehr Wetterschutz. Weniger hoch. Breitere Spiegel. Mehr Zuladung. Mehr Fahrkomfort.

Aber sonst reckten wir den Daumen nach oben und priesen sein exzellentes Preis-Leistungsverhältnis. Kostete er anfangs 6.299 €, stand er in den letzten beiden Jahren für offiziell 5.999 € im Schaufenster. Ein Schnäppchenpreis. Kostet der Burgman, das prägende Fahrzeug der 400er-Klasse, doch glatt zwei Tausender mehr. Insofern

Was der neue Xciting S 400 kann, steht im gedruckten Heft 6-2018, das es jetzt an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns zu kaufen gibt: Toptest des überarbeiteten Maxiscooters Kymco Xciting S 400.

Eilige können den Bericht mit dem Toptest des überarbeiteten Reiserollers Kymco Xciting S 400 auch rund um die Uhr downloaden.

Gebrauchtkauf: Scooter mit 125-650 ccm eBook

Gebrauchtkauf: Scooter mit 125-650 ccm eBookSie suchen einen gebrauchten Scooter? Weil Sie Geld sparen wollen? Und weil Sie noch einen aus der glorreichen Ära mit höchster Fertigungsqualität haben wollen? Aber wie erkennen Sie, ob der Gebrauchte sich lohnt? Oder ob er einen verdeckten Schaden hat?

Kein Problem, mit Hilfe unseres eBooks können Sie das spielend leicht. Gebrauchtkauf mit 125-650 ccm behandelt die wichtigsten Scooter mit allen Schwächen und Stärken, von A wie Aprilia bis Y wie Yamaha.

Echte Gebrauchte! Sie sehen auf den Bildern sofort, wo der Hase im Pfeffer begraben liegt. Was gepflegt wurde, was nicht und was schrottreif ist. Dazu Tipps und Tricks ganz allgemein zum Gebrauchtkauf. Alles, was Sie wissen müssen, um nicht über den Tisch gezogen zu werden.

Weiterer Vorteil unseres eBooks: Alle Gebrauchtpreise nach eurotaxSchwacke sind fürs jeweilige Modell verzeichnet, für jedes Baujahr.

Wo es das Buch gibt? Ganz einfach: Bei ciando, amazon, apple iTunes, viele anderen eBook-Händlern und seit neuestem bei uns direkt im Scootershop. Ohne Einschränkungen. Laden Sie das epub des Roller & Scooter Gebrauchtkauf: 125 bis 650 ccm als eBook sofort runter. Nur 9,99 Euro. Viel Spaß beim Lesen!

PDF: Die schönsten Scootertouren in Deutschland

PDF: Die schönsten Scootertouren in Deutschlanddeal für die herbstliche Lektüre und zum Lustmachen auf die neue Saison 2019 ist unser neuestes eBook: Reisen in Deutschland. Mit dem Motorroller unterwegs in den schönsten Gegenden. Von Nord bis Süd, Ost bis West. Im PDF enthalten sind die besten Regionen Deutschlands:

Ahrtal, Jagsthausen und Hohenlohe, Allgäuer Käsestraße, Bayreuth in Oberfranken, Roßfeld-Alpenstraße, Mittelrhein, Rothenburg ob der Tauber, Potsdam, Eifel, Bremen, Quedlinburg am Harz, Dahner Felsenland, Altmühltal, Eisenach und Thüringen, Bremerhaven, Bayerischer Wald, Eifel, Mosel, Hunsrück, Lüneburg, Berlin und Potsdam, Mecklenburg-Vorpommern, Niederrhein, Fränkische Schweiz, Thüringer Wald, Mainfranken, Westerwald, Franken.

Dazu kommt noch ein Ratgeber-Sektion: Fototipps für bessere Urlaubsbilder, Richtig filmen mit Actioncams.

Für 7,99 Euro zu bestellen: Die schönsten Scootertouren in Deutschland.

Gebrauchtkauf: Piaggio TPH 50 Typhoon 50

Gebrauchtkauf: Piaggio TPH 50 Typhoon 50Nach dem Vorgängermodell (1993-2010) leckten sich alle die Finger. Der Ur-TPH war ein SUV auf zwei Rädern, kompakt, mit ballonförmigen Stollenreifen bestückt. Leicht, quicklebendig, preisgünstig und schick – so schnitzt man Erfolge.

Beim Nachfolger wehte gegen den ersten Typhoon (heißt aus Markenschutzgründen TPH) nur ein laues Lüftchen. Laue Beschleunigung, schwach am Berg, hoher Spritverbrauch. Außerdem kostet er zwei Mille, trotz Fertigung in China.

Umso interessanter ist da ein Gebrauchter. Viel günstiger als ein Neuer und genauso wertig – so wünschen sich das Schnäppchenjäger.

Was so ein gebrauchter Piaggio TPH Typhoon kann, steht im aktuellen Gebrauchtkauf. Wir verraten, was es zu beachten gilt. Welche Auffälligkeiten oder Störungen der Chinese zeigt. Und was seine Stärken sind.

Wir sagen Ihnen alles Wichtige. Das gedruckte Heft SCOOTER & Sport 6/18 gibt es an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns mit dem Gebrauchtkauf Piaggio TPH 50 Typhoon 50.

Eilige können der Gebrauchtberatung: Piaggio TPH 50 Typhoon 50 auch als pdf rund um die Uhr downloaden, fix und bequem.

Neuheiten 2019: Scooter von der Messe Intermot Köln

Neuheiten 2019: Scooter von der Messe Intermot KölnWir waren wieder unterwegs. Auf der Leitmesse in Köln, der Intermot. Eine der größten Zweiradmessen der Welt. Die im Wettstreit mit der EICMA Mailand steht. Eine der beiden wird die Nummer 1 werden in Europa. So oder so zeigen wir, was die Hersteller an Neuheiten für die Saison 2019 uns auftischen. Und wohin die Scooterreise geht, welche Trends sich auftun.

Das gedruckte Heft gibt es jetzt an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns: Intermot-Scooter-Neuheiten für 2019.

Eilige können den Bericht mit den neuen Scootern 2019 von der Intermot Köln auch rund um die Uhr downloaden.

Ergebnisse unserer Scooter Umfrage: Wieviele Smartphones, Handies und Tablets gibt’s zusammengezählt in Ihrem Haushalt?

Ergebnisse unserer Scooter Umfrage: Wieviele Smartphones, Handies und Tablets gibt’s zusammengezählt in Ihrem Haushalt?Ausnahmsweise ein Umfrage-Ergebnis, das recht gut vorhersehbar war. Denn im modernen Zwei-, Drei- oder Vierpersonenhaushalt ergibt sich die Anzahl der elektronischen Helferlein quasi von selbst. Jede/r hat eines und noch mindestens ein altes aus der letzten Vertragsverlängerung irgendwo herumliegen. Einmal mehr erweisen sich die Leser von SCOOTER & Sport somit als perfekter Durchschnitt der Bundesbevölkerung.

2% keines
25% 1-2
61% 3-5
11% mehr als 5
1% weiß nicht

Die aktuelle Umfrage lautet: Nehmen Sie den Helm ab bei Tank und Einkauf? Zu finden auf der Scooter Magazin Website links am Seitenrand.

Werkstatt: So wechseln Sie Federbeine an der Vespa GTS bzw. am Scooter

Werkstatt: So wechseln Sie Federbeine an der Vespa GTS bzw. am ScooterSo oder so handelt es sich beim Wechsel der Federbeine aber um leichte Schraubarbeiten, weil nämlich wirklich nur Schrauben zu lockern bzw. festzuziehen sind.

Und sonst so? Vespa vorne ausreichend unterstützen. Hinten der Reihe nach immer nur ein Federbein aus-/einbauen, sonst plumpst die Triebsatzschwinge herunter. Der Komplettwechsel dauert keine 2 Stunden.

Wir zeigen genau in Text und Bild, wie man das exemplarisch macht an einer Vespa GTS. Das gedruckte Heft SCOOTER & Sport 6/18 liegt es an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder ist direkt von uns zu haben mit der Werkstatt: Federbeinwechsel.

Eilige können die Werkstatt Know-how: Federbein wechseln an Vespa GTS auch als pdf rund um die Uhr downloaden.

PDF: Scooter-Technik Grundlagen Fakten Tech Talk

PDF: Scooter-Technik Grundlagen Fakten Tech TalkDas PDF erklärt die faszinierende Technik moderner Scooter. Von Motor, Fahrwerk, Bremsen, Variomatik, Auspuff, ABS bis hin zu Reifentechnik, Lampen, Rahmen, Betriebsstoffen, und und und. Ein umfassender Überblick für Technikfreaks und alle, die es werden wollen. Im PDF enthalten sind folgende Themen:

Gold Wing im Detail, Auspufftechnik, Aktuelle Bremsentechnik, Benzinsorten im Vergleichstest, Die Zündkerze, Die Variomatik, Motoren, die es nie gab, Zylinderköpfe, Piaggio 125 iGet Motor, ABS im Scooter, DCT-Doppelkupplungsgetriebe, Seitenkühler an 125er Motoren, Malossi RC One Motor, Leuchtmittel, 50er Motoren, Federkomfort hinten, Zweitakt-Direkteinspritzung, Ventile am Scooter, Malossi-Neuheiten 2015, Turbo & Kompressor, E-Scooter seit 1994, BMW E-Scooter Entwicklung, Piaggio Viertakt-125er, Motor Kymco Xciting 400i, Endantriebe, Scooterrahmen, Variomatik, 400/500er Einzylinder, Vespa PX-Technik Motor, Vespa PX-Technik Karosse, Scooter-Meilensteine, BMW-Elektroscooter, Zweizylinder-Motoren, Honda NC700-Motor, Federbeine, Neue Motoren, Peugeot-Motoren, Triebwerks-Daten, Sekundärluft-Systeme, E-10 Biosprit, Allgemeine Reifentechnik, Radnaben-Motoren, Beeline 50er Viertaktmotor, Aktuelle Piaggio-Motoren, Öl-Filterung, Ungewöhnliche Motoren, Federung, Vespa-Technik, Zwei-/Viertaktmotor, Hybridantrieb, Reifentechnik, Bremsen, Car-to-Car, Abgasreinigung, Ölkreislauf im Motor, Seltene Scooter-Technik, Scooter-Rahmen, Automatik, Vorderradaufhängung, Zylinderköpfe, Gilera GP 800, 50er Leistung, Betriebsstoffe, Licht, Öl und Wasser, Ventile am Scooter.

Eine satte Packung. Für 7,99 Euro zu bestellen: Scooter-Technik Grundlagen Fakten Tech Talk.

Scooter Reise: Erlebnisse in Passau beim Bayerischen Wald

Scooter Reise: Erlebnisse in Passau beim Bayerischen WaldJeder Mensch pflegt seine Vorurteile. So auch ich. Doch sollte man ab und zu nachprüfen, ob sie noch stimmen. Am besten vor Ort, da ist man ungefiltert mittendrin im Geschehen. Also sattle ich den Silver Wing: auf nach Passau ins südöstliche Eck Deutschlands, auf der gegenüberliegenden Seite von Ostfriesland.

Für mich war Passau immer eine Pfaffenecke. Dort haben Schwarzkittel das Sagen. Wer nicht spurt, den lehren sie Mores. Während die Franzosen seit 1789 Freiheit, Gleichheit und Brüderlichkeit skandieren auf ihrem Weg in eine bessere Zukunft, stellte ich mir den gemeinen Passauer als kirchenhörig, rückwärtsgewandt und ewiggestrig vor. Möchte man unter so einer dogmatischen Katholenknute leben? Also ich wirklich nicht.

Was man alles in der südöstlichsten Ecke Deutschlands sehen und erleben kann? Das gedruckte Heft SCOOTER & Sport 6/18 mit der kompletten Reisereportage gibt es an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns: Scooterreise nach Passau.

Eilige können die Rollerreise nach Passau beim Bayerischen Wald auch als pdf rund um die Uhr downloaden.

Jetzt blau: 50er Versicherungstarife im Vergleich

Jetzt blau: 50er Versicherungstarife im VergleichAlle Jahre das gleiche Spiel: Ab 1. März müssen Fünfziger ein neues Versicherungskennzeichen tragen. Seit März ist blau angesagt, die Polizei kontrollierte in diesen Tagen verschärft.

Weil ja alle im Geiz-ist-Geil-Zeitalter sparen wollen, haben wir wie jedes Jahr eine aktuelle Tarifübersicht zusammengestellt. Wo? In SCOOTER & Sport 2/18.

Dort verraten wir nicht nur, was Haftpflicht und Teilkasko (in etwa: Diebstahl) kosten. Sondern auch, wo es überhaupt Vollkasko für 50er gibt.

Außerdem listen wir auf, welche Versicherungen für junge Fahrer bis 23 Jahren mehr kassieren als für ältere. Eine Lappalie? Nun, kommt darauf an. Wenn ein 16jähriger das Zweieinhalbfache eines 25jährigen bezahlen soll, wird er gerne eine andere Versicherung ohne diese Altersgrenzen wählen. Und die stehen im Heft 2/18.

Das gibt es am Kiosk, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns ab Werk. Einfach auf Shop oben klicken. Oder direkt SCOOTER & Sport 2/18 aktuelle Versicherungstarife für 50er klicken.

Und wer es sofort lesen will, bitte schön. Das pdf zum sofortigen downloaden aus dem aktuellen SCOOTER & Sport 2/18 gibt es hier: 50er Versicherungen aktuelle Tarife 2018 und 2019 runterladen.

PDF: Scooter Dauertests 50-600 ccm (ebook)

PDF: Scooter Dauertests 50-600 ccm (ebook)Ein neues eBook im beliebten pdf-Format über Scooter Dauertests. Von Aprilia bis Vespa. Dauertests aus SCOOTER & Sport über eine Distanz von 10.000 bis 50.000 km. Mit anschließender Zerlegung und Vermessung der tausendstel Millimeter Verschleiß.

Folgende Scooter in alphabetischer Reihenfolge: Aprilia Leonardo 125, Aprilia Leonardo 250, Aprilia Scarabeo 125, Aprilia SR 50 DiTech, Gilera Runner 125, Gilera Runner 180, Honda @125, Honda PCX 125, Honda Silver Wing 600, Italjet Dragster 125, Italjet Formula 125, Kymco Heroism 125, Kymco People S 200i, Kymco Spacer 125, Malaguti F-12 Phantom, Peugeot Citystar 200i, Peugeot Django 125, Peugeot Elyséo 125, Peugeot Satelis 125, Peugeot Speedake 50, Piaggio Hexagon 150, Piaggio Sfera 125, Piaggio X9 500 S, Suzuki AN 125, Suzuki Burgman 125, Suzuki Burgman 250, SYM GTS 300i, Vespa GTS 300, Vespa LX 125 3V und Vespa PX 125.

30 Langstrecken-Dauertests, knapp 200 Seiten. Für 9,99 Euro zu bestellen: Scooter Dauertests 50-600 ccm.

Scooter Tests: PDFs richtig downloaden

Scooter Tests: PDFs richtig downloadenWie Sie wissen, gibt es unsere ausgiebigen Rollertests aus dem SCOOTER & Sport Magazin auch jederzeit online zu bestellen. Probieren Sie unser ePaper-Tests einfach mal aus. Das Angebot wird nach und nach ausgebaut, siehe digitale Scootertests.

Ein paar Dinge sollten Sie dabei aber beachten, sonst klappt der Download nicht.

1. Um die Datei anzeigen und ausdrucken zu können, benötigen Sie den kostenlosen Acrobat Reader.

2. Wenn sich die PDF-Datei nach dem Download direkt in einem Acrobat-Fenster öffnet, müssen Sie die Datei sofort auf Ihrem Rechner speichern. Sonst können Sie sie nach dem Schließen des Fensters nicht weiterverwenden.

3. Die Nutzung erfolgt ausschließlich zu privaten Zwecken.

Scootertests seit 1996 als ePaper PDF lesen

Scootertests seit 1996 als ePaper PDF lesenKomplett digital bei SCOOTER & Sport. Bis jetzt gab und gibt es Tests aus alten vergriffenen Heften als Kopien, aber inzwischen sind die Rollertests auch als PDF bestellbar. Alle Jahrgänge seit 1996 sind gescannt und aufbereitet, damit sind wir vollständig.

Daß das Ganze eine aufwendige Prozedur war, können Sie sich denken. Denn die Qualität muß stimmen, aber auch die Download-Zeit! Und vor allem, aus Ihrer Sicht, der Preis.

Die Preise? Je nach Länge des Tests. Der Einseiter kostet 0,49 Euro, dann geht es stufenweise über 0,89 € (Zweiseiter), 1,29 Euro (Dreiseiter), 1,89 Euro (Vierseiter). Aber fünf Seiten kostet jeder Test 2,49 Euro, egal, wie lang.

Übrigens: Das Titelblatt des jeweiligen Heftes gibt es gratis obendrein. Probieren Sie unsere ePaper-Tests einfach mal aus. Das Angebot wird mit den neuesten Tests ständig ausgebaut und auf dem Laufenden gehalten, siehe Scooter Shop. Downloaden geht flott in unserem Shop.
Mehr Scooternews finden Sie im Newsarchiv.
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